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道路融雪系統
在嚴寒的冬天，由于冰雪的困擾給人們的生活、學習、工作帶來極大的不便，尤其是交通堵塞，事故頻發，給生命財產造成不必要的損失，Glight發熱電纜給坡道防滑提供了實現的可能。
隨著冬季雨雪的降臨，由于路面、坡道和天橋等處的冰雪凍結，存在著意外事故、人身傷害、財產損失等危 險。而道路冰雪融化系統通過對冰雪的探測，提供適當的熱量，防止冰雪凍結的產生，避免危險的發生。
本系統可用于坡道、橋梁、車行道、行人道、停車場、室外樓梯等室外設施的溶雪化冰，保證行人地區安全 。
本系統適用于瀝青、混凝土和磚瓦等特殊路面。
優越性：
潔凈的人行路面，使人們活動無冰雪困擾；避免傳統道路除冰雪方式帶來的昂貴費用及除雪劑給路面帶來的損害 ；有效的融化坡道、階梯、直升機起降站和其它路面上的冰雪，清除危險，減少不便；系統無須值守，自動啟動；設計安裝快速方便。
發熱電纜道路融雪特點：
(1)安全：發熱電纜地板采暖道路化雪系統為人們提供安全生活空間。冬天冰雪為行人和車輛造成的不便以及對建筑 物的損害將不復存在。尤其是在盲道上的安裝，為盲人的冬季出行提供安全保證。能自動測出工作地區的溶解要 求，適時啟動和關閉。
(2)經濟合理：本系統鋪設地區的冰雪任何時候都能清除，避免了大量撒鹽、人工鏟雪及冰霜帶來的危害。交通事故 得以減少，行人和車輛的安全性能得以提高。
(3)清理冰雪及撒鹽等對資源環境造成嚴重破環，而本系統是采用最清潔、有效的電能，深受用戶喜愛。
道路融雪發熱電纜安裝示意圖
冬季應下雪或結冰，引發交通事故，特別是坡道容易引發交通事故，給人民生活和國民經濟造成損失。路面有積雪、結冰給道路暢通和行車安全帶來了嚴重的影響。目前廣泛采用的化學融雪方法有許多負面效應，熱力學融雪法原理簡單而且不會造成污染，成為路面融雪化冰措施之一。該方法先后經歷了采用地熱、太陽能蓄熱等技術；但地熱法受到熱源限制，太陽能蓄熱成本過高，使這幾種融雪技術在實際應用中受到限制。而發熱電纜是目前國際上最為盛行的公路融雪方式，它具有以下的優點：
發熱電纜具有安全、耐用、環保、操作簡單、控制方便因此，利用發熱電纜進行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。電加熱可能不是最經濟的選擇，但是它融雪速度快，自動化程度高，可以提高通行能力減少車輛發生交通事故的可能坡道融雪的功率設計及發熱電纜
發熱電纜是一個電加熱裝置，通過埋設在混凝土以下，由下至上傳熱，達到融雪化冰的功能，：考慮在保證電纜安全工作的前提下，既提高融雪效果，又節約能源。道路單位面積鋪裝發熱電纜功率：250～400W/m2（220V），電纜鋪設間距：50mm。由于坡道屬于易受冷空氣及風力影響的地方，使用隔熱材料，在發熱電纜下部進行隔熱處理，以便把所受影響降至最低。這樣不但可以使運行費用降低，也可以使加熱時間縮短，減少預熱時間。
發熱電纜選型：選用TXLP型，此種電纜可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，電纜的承重能力也可滿足汽車道的荷載。發熱電纜規格：單導可裁式，表面最高溫度：65℃，線性負荷：18.5W/m（220V）從里到外：發熱導線（兩端為冷導線）、絕緣層、接地線、全封閉鉛屏蔽層、外護套。
發熱電纜隔熱材料的選擇：
隔熱材料：通過對坡道結構、承重能力、傳熱要求等綜合考慮，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯發泡硬質隔熱保溫板（XPS，俗稱擠塑板），其抗壓強度為150～500kPa，吸水率為1.0%，導熱系數≤0.025W/(m.K)，尺寸穩定?？紤]坡道車流量和載重力的問題，某些載重力大的坡道需要考慮選擇不銹鋼材質的發熱電纜。為了增加安全性能，保護線纜，需選擇鋼板（或則鋼筋）融雪控制系統要求：
自動控制：為了保證坡道安全、通暢，可采用智能控制，采用專業的冰雪溫控器進行控制，溫控器的安裝位置根據現場的實際情況進行確定。系統可自動控制電路的接通，自動控制時，系統通過鋪設在路面的探頭獲取環境溫度、濕度信息，判斷是否需要接通電路。
發熱電纜安裝材料及工作準備：
按工程量準備所需的材料物資，其主要物資有發熱電纜、溫控器、地面保溫材料、反射膜、低碳鋼絲網、絕緣膠帶、扎帶及施工工具等。
